2020賽季F1錦標賽昨天在葡萄牙，進行本賽季第12站的賽事，世界冠軍漢米爾頓(Lewis Hamilton)再次奪得冠軍，這也是他職業生涯第92個分站冠軍，超過了車神舒馬赫(Michael Schumacher)職業生涯91個分站冠軍的紀錄，成為F1歷史上分站冠軍最多的車手。
舒馬赫在90年代至千禧年代初在車壇吒叱風雲，2004年第7次登上年度冠軍，2006年把分站冠軍數上修到91。之後多少年來，車壇一定等待「新車神」的出現，之前最接近舒馬赫的是同樣來自德國的維托爾（Sebastian Vettel），不過自從2014年F1進入V6混能引擎時代後，開著梅賽德斯戰車的漢米爾頓（2007至2013年只獲22冠）就如駕駛「火箭」般前進，除了即將到手的第7個世界冠軍，92個分站冠軍，161次頒獎台，97個桿位，3712分的生涯積分，漢米爾頓這些數據是當之無愧的歷史第一。如果說之前的漢米爾頓還在向接近舒馬赫而努力，葡萄牙站的第92冠，讓漢米爾頓超越舒馬赫這個話題，成為客觀存在的事實。
昨天賽後，漢米爾頓難掩激動：「這一切都要歸功於梅賽德斯車隊和車隊的的工作人員們，與大家一起合作是我的榮幸。 我曾經只能夢想取得今天這樣的成績，我還需要時間去消化，此刻我已經不知道說什麽了。」
漢米爾頓在六歲時因為父親送的遙控車而開始愛上賽車，隔年，他參加英國遙控車協會錦標賽拿下第二名，從此他並不滿足於操控遙控車，夢想著能親自駕駛賽車。而他的父親非常支持的他，買了一台卡丁車送他，並告訴他只要用功讀書就會支持他的賽車生涯。
Hamilton一直保持著過人的成績，贏得大大小小的錦標賽冠軍。除此之外他還曾在十歲那年向麥拉倫車隊的老闆要簽名，並表示：「總有一天我要成為你們車隊的選手。」如此強大的企圖心，更奠定了他日後可以叱吒賽車殿堂的根基。13歲加入邁凱倫青訓車隊，接連獲得雷諾方程式、歐洲F3、GP2年度冠軍，22歲成為豪門邁凱倫車隊的正式車手。漢米爾頓用天賦以及刻苦的努力，為自己鋪了一條通往F1的艱苦之路。
菜鳥賽季就加盟豪門車隊邁凱倫，漢米爾頓完全沒有新人的青澀，在第一場大獎賽就登上頒獎台，第三站巴林站再次斬獲亞軍，四站比賽後登上積分榜榜首。但在整個生涯早期，漢米爾頓擺脫不了「危險駕駛」的標籤，也讓他在車手界幾乎沒有朋友，但30歲後，漢米爾頓的駕駛風格漸漸不再莽撞，而變得心思縝密，沈著冷靜，極少犯錯，即便與對手僵持，也總能在規則合理的範圍內做出最佳選擇。
整個2010年代，紅牛和梅賽德斯統治了F1賽場，世界冠軍被認為是個容易取得的獎項，勝利更容易被視作的理所應當的事。此外場外的漢米爾頓一直與F1的主流文化格格不入，與那些出生豪門的F1車手不同，漢米爾頓走的是草根路線，出生在普通的家庭，需要父親每天打三份工來支持自己的賽車之路，而年輕的他甚至還曾在服裝店打工來賺取外快，但這些雜音和負面評價沒有成為阻擋他的理由。
隨著職業生涯的成就越來越高，漢米爾頓總是避免不了被拿來跟舒馬赫做比較，相信目前遭受著諸多非議的漢米爾頓，也正經歷著舒馬赫曾經走過的路。盡管職業生涯至今都飽受非議，但榮譽榜上的那些成績卻是時間所無法抹殺的。漢米爾頓，F1首位黑人車手，特立獨行的開拓者，他的偉大毋庸置疑。
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