在台灣，自行車算是十分普遍的運動項目，不管是用來通勤或是運動幾乎隨處可見，不過如果說到國內的自行車選手可能就相對陌生了，今天的主角不僅在國內稱霸多年，還是台灣首位加入世界一級職業隊的車手，他就是自行車界「台灣一哥」馮俊凱。
1988年出生的馮俊凱，從小因為愛吃甜食所以身材較為圓潤，體育課時也因為身材的關係總是跑在最後，平時就喜歡騎自行車的父親因為看不慣他越來越肉的身材，所以在假日時拉著他出去騎車，沒想到就這樣一路騎進了體育班。
國中二年級時，馮俊凱在全國中學運動會中的公路賽和場地賽雙雙奪金，開始在賽場上展露頭角，高三時在2007年亞洲錦標賽的領先計分賽中奪金，這面金牌也讓他取得2008北京奧運的門票，當時19歲的馮俊凱是所有參賽者中最年輕的，也是當年台灣唯一一位前進奧運的自行車選手，雖然並未在奧運完賽，但能夠踏上在最高殿堂和各國高手們同場競爭對他來說已經是非常寶貴的經驗。
2009年馮俊凱在台灣舉辦的國際自由車環台賽台北站的繞圈賽中獲得第9名，這是他第一次進入亞巡賽前十名，讓他感受到自己除了可以稱霸國內，在亞洲也是有競爭力的。2011年22歲的他在美國超級週自由車賽(International Cycling Classic)總共17天的賽事中，成為亞洲第一位連續17天都穿著代表第一名的黃衫的選手，同年的深圳世大運馮俊凱在4000公尺計時賽收穫第4名並在預賽和決賽兩度刷新全國紀錄。
2014年對他來說是非常重要的一年，他離開原先在台灣的職業車隊加入義大利的Lampre Merida隊，成為台灣首位加入一級職業隊的車手，在世界級車隊中馮俊凱不像在國內擔任主將的位置，有時當破風手、突圍手有時甚至是擔任幫隊友換水的「水壺工」，但不論擔任什麼角色他都樂在其中並且特別珍惜能和頂尖選手合作的機會，之後在2015年他隨隊參加法國舉辦的巴黎–魯貝古典賽(Paris-Roubaix)，這也讓他成為台灣第一位出賽世界巡迴賽的車手。
2017年馮俊凱轉隊至位於巴林同樣是一級職業隊的Bahrain Victorious車隊，在同年的法國敦克爾克四日賽獲得敢鬥賞，這是一個頒發給多日賽賽程中表現最積極的車手的獎項，2019年他在亞錦賽上的計時賽和公路賽分別獲得了銀牌和銅牌，這讓他取得了2020東京奧運男子公路賽的門票，這是他時隔13年再次挑戰奧運，也是台灣暌違25再次有選手在奧運出賽此項目，雖然最後不幸被關門無法完賽，但在沒有隊友的狀況下他已經盡了自己最大的努力，並且享受來自最高殿堂帶來的比賽氣氛。
2022年33歲的馮俊凱第13次參加環台賽，在第三站帶領中華隊拿下突破性的成績，不僅拿下單站團體第一也首次拿下累積團體第一，個人方面也拿下亞洲第一的「藍衫」，賽後他開心地表示能夠創下佳績代表現在的中華隊戰力有一定的水準，並稱讚隊友們發揮的都非常好，最終中華隊在歷經5站賽事後成功奪得隊史上首座環台賽團隊總冠軍，而他個人也成功衛冕藍衫。
車手生涯超過10年的時間，馮俊凱在國內幾乎壟斷所有賽事第一，到現在雖然仍是難以跨越的高牆，但也有許多後起之秀開始能夠和他並駕齊驅，並且在國際賽場上相互合作，相信在他與年輕選手的良性競爭下，未來在國際賽場上馮俊凱能和更多隊友一起爭取佳績，以及像他的期許一樣「讓世界看見台灣」！
推薦閱讀
