世界拉力錦標賽(World Rally Championship，WRC)是世界最高級別的拉力車系列賽事，而拉力賽更是所有賽車種類中「最貼近生活」的比賽形式，不僅因為所有車手所駕駛的車子都是以市面上販售的量產車種作為基礎改良而成，就連比賽場地都是以各主辦國的公路作為賽道，車手們必須克服各國的天氣與地形，未知性成為比賽中最大的挑戰。
在這場最貼近現實生活的賽事中，通常勝出的選手都會是經驗最為豐富的老車手，不過在今年的世界拉力錦標賽的世界冠軍卻寫下新的紀錄，由剛過22歲生日的芬蘭車手Kalle Rovanperä拿下最終勝利，刷新當時27歲的Colin McRae在1995年的紀錄成為最年輕世界冠軍。
Rovanperä不僅在這天創下最年輕世界總冠軍紀錄，同時也是自2002年Marcus Grönholm奪下拉力錦標賽世界冠軍以後，芬蘭20年來首位奪下世界冠軍的車手，這一切甚至發生在他剛過22歲生日的隔天，冠軍金盃也成為他最大的生日禮物。
事實上過去多次蟬聯世界冠軍的法國車手Sébastien Loeb與Sébastien Ogier都是分別在30歲與29歲才拿到生涯首座冠軍，Rovanperä在如此年輕就能創下驚人成就不僅歸功於為開車而生的天賦，還有車手老爸從小就開始指導他開車的緣故。
Rovanperä的爸爸是前拉力賽車手Harri Rovanperä，過去曾在拉力系列賽事獲得冠軍獎盃，在爸爸的影響之下，他在年僅3歲時就開始騎摩托車，6歲開始學習駕車，8歲憑藉一支在家附近的泥土路熟練地駕駛拉力賽車的影片引起大量關注。年僅14歲他就在不需駕駛執照的拉脫維亞所舉辦的拉力賽開始職業車手生涯，並在隔年賽季成為在任意國家拉力車公開組賽事史上最年輕的冠軍。
憑藉著超凡的表現，Rovanperä在還未到芬蘭法定許可的年紀就擁有參加國家所舉辦的拉力賽資格，並提前獲得在法定年齡前申請駕照的特別許可，在獲得駕照後他開始參與各種世界拉力錦標賽的系列賽事，從小就開始練習開車的他也開始展現許多超乎同齡人的純熟駕駛技術。
之後的職業賽季Rovanperä不僅成為瑞典拉力賽登上領獎台最年輕的車手，還以20歲之齡成為世界拉力錦標賽系列賽最年輕分站冠軍，今年賽季延續氣勢，在生日隔天奪下紐西蘭拉力賽冠軍，超越曾8次奪得總冠軍的去年冠軍得主Sébastien Ogier成為2022年賽季新科世界總冠軍。
「我並沒有太去考慮到年齡，但我知道我們能夠做到這一點仍然很特別。」對於自己所創下的成就Rovanperä也歸功於副駕駛Jonne Halttunen的默契配合與車隊的協助，年輕的他早已創下驚人的紀錄，更別說超越車手老爸過去的成就，成為世界拉力車賽事冉冉升起的超級新星。
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